Siete appassionati di moto d’ epoca? Allora non potete non visitare almeno una volta il Museo Nazionale del Motociclo. Il museo si trova a Rimini e oggi può contare su oltre 200 moto realizzate tra la fine dell’ 800 e gli anni 80 del 900. Potrete ammirare sia moto italiane che straniere. Di recente il museo ha cambiato sede e ha allargato la sua offerta. Nel museo si possono trovare documenti, accessori ed ha predisposto locali per riunioni e intrattenimento degli ospiti. dal 1 novembre al 31 marzo il museo apre solo in occasione del mercatino mensile organizzato nella zona antistante il centro espositivo. Le date del mercatino per il 2009 sono le seguenti:
15 Febbraio, 15 Marzo, 19 Aprile. 17 Maggio, 21 Giugno, 19 Luglio, 16 Agosto, 20 Settembre, 25 Ottobre, 15 Novembre, 13 Dicembre.
per maggiori informazioni visitate il sito dl museo http://www.museomotociclo.it

Dopo aver descrtto brevemente la storia della Lambretta ora descriverò sinteticamente la storia di un’ altro mito delle due ruote italiane: La Vespa. Il brevetto della vespa è da far risalire al 23 aprile del 1946 grazie al genio dell’ ingegnere Corradino D’ Ascanio, lo scooter è prodotto dalla Piaggio. La vespa è caratterizzata subito dalla sua carrozzeria che protegge chi la guida anche dagli schizzi di fango e che copre il motore collocato nella zona posteriore. La posizione di guida è una grande innovazione per quei tempi, infatti i piedi sono appoggiati nella pedana, una innovazione tando importante da essere alla base degli scooter moderni. La prima vespa era da 98 cc di cilindrata a due tempi. Il cambio era a tre marce e il motore era a miscela benzina e olio.
Nel tempo si sono prodotti vari modelli di varia cilindrata dal cinquantino, passando per il 125 arrivando a 150 e 200. Uno dei modelli più famosi è la vespa 50 special che poteva essere guidato a partire dai 14 anni. Recentemente la piaggio ha riproposto la vespa rivista e modernizzata.

La stagione 2009 del motorismo si apre a Torino dal 13 al 15 febbraio con il 27° AutoMotoRetrò, la rassegna di cultura automobilistica, il primo appuntamento per collezionisti e appassionati che apre il suo palcoscenico anche agli artigiani del restauro e ai preparatori delle auto da gara di ieri e di oggi. AutoMotoRetrò celebra il Centenario della Gilera fondata da Giuseppe Gilera a Milano ed espone moltissimi altri gioielli a due e quattro ruote. Altri motivi di interesse sono il mercatino; il Salone di auto e moto presentate da privati e commercianti; le esposizioni dei più prestigiosi “pezzi” negli stand delle Case Costruttrici e dei Club; una rassegna di veicoli giocattolo; la lotteria benefica; le aree gioco per i più giovani e i veicoli militari storici. Dove? Lingotto Fiere, via Nizza, Torino.

Per tutti gli appassionati di moto d’epoca, la Federazione Motociclistica Italiana rende nota la Lista di Moto di Interesse Storico e collezionistico che godono della tassazione agevolata. I modelli presenti nella lista (purchè con un’anzianità compresa tra 20 e 30 anni) godono delle agevolazioni riguardo la tassazione sulla base della legge in vigore che le Amministrazioni Regionali attualmente già riconoscono. La lista comprende i veicoli realizzati nel periodo compreso tra il 1979 e il 1989.

Il 23-24-25 ottobre 2009 si svolgera a Padova la più importante manifestazione di auto e moto d’ epoca d’ Italia. Un appuntamento imperdibile per i tanti appassionati di moto d’ epoca dal fascino unico e dalle storie epiche. La fiera di Padova ha raggiunto negli scorsi anni un numero di modelli escposti tali da collocarla al vertice in Europa nelle manifestazioni di questo tipo. Oltre alle moto e alle auto vi saranno commercianti italiani e stranieri, abbigliamento e oggettistica vintage, musei storici e tanto altro. per avere maggiori informazioni il sito è
www.autoemotodepoca.com

Sicuramente esistono in Italia alcuni marchi e modelli che hanno fatto la storia delle due ruote e non solo, sono stati protagonisti della vita di tante persone e sono entrati nel mito potendo contare ancora oggi su tanti estimatori al limite del fanatismo. Uno di questi modelli è la Innocenti Lambretta uno “scooter” che è stato prodotto dal 1947 e il 1972. Il nome deriva dal fiume Lambro e la sua nascita si deve alla conversione post bellica della fabbrica di Ferdinando Innocenti che fa progettare un mezzo che si rivelerà rivoluzionario prendendo spunto dagli scooter utilizzati dagli inglesi. In pochi anni la Lambretta ebbe un grandissimo successo valicando i confini nazionali. La Lambretta era caratterizzata da un motore a due tempi che andava a miscela e aveva tre marce. I primi modelli avevano la carrozzeria scoperta , mentre successivamente si è “coperta”con i cofani laterali sullo stile della Vespa. Negli anni questo marchio storico ha vissuto varie peripezie fino ad approdare addirittura in India. Nel 2007 il marchio Lambretta è stato acquistato dall’ azienda Motom Italia S.P.A e il mito potrà continuare a vivere per la felicità dei tanti ammiratori che la collezionano e cha hanno creato numerosi Lambretta club. La nuova Lambretta avrà un duro compito voi che ne pensate?