Benelli Titanium 07 è una Naked di straordinaria bellezza e innovativa tecnologia. In un certo senso è una moto estrema, un dettaglio che si nota subito è il forcellone posteriore in traliccio di tubi. Il motore è un concentrato di potenza da 1131 cc di cilindrata, con tre cilindri in linea, 4 tempi. La forcella ha steli da 50 mm ed è ompletamente regolabile per trovare l’ assetto ideale in ogni condizione. I freni hanno il doppio disco flottante con pinze a 4 pistoncini. La linea poi è super aggressiva e affilata, pronta a tagliare l’ aria come una spada.

Il Benelli Caffè Nero 250 è uno degli scooter più belli sul mercato. La sua linea e le sue ruote da 16″ lo rendono molto simile a una moto. Ideale per muoversi in agilità nella città con la comodità che questo scooter può offrire. I 250 cc di cilindrata e il motore 4 tempi monocilindrico raffreddato a liquido permettono anche lunghi tragitti. Il parabrezza sul cupolino protegge efficacemente dalle intemperie, la sospensione posteriore ha il motore oscillante con ammortizzatore idraulico regolabile su 5 posizioni. Il freno anteriore ha il doppio freno a disco da 247 mm e la pinza a doppio pistoncino, mentre quello posteriore un solo disco da 247 mm anche in questo caso con pinza a doppio pistoncino.

Benelli ha messo grande attenzione nella realizzazione del Velvet 125 e il risultato si vede. L’ estetica è solo un elemento che da un tocco in più. L’ aspetto è sportivo, con le grandi prese d’ aria, e l’ utilizzo delle parti cromate è azzeccato. Belle anche le prese d’ aria laterali in stile aeronautico. Il meglio del Velvet 125, però, è la sua guidabilità che è stata testata anche in pista. Utilizzabile nel traffico della città, ma allo stesso tempo divertente da guidare, un mix non facile da trovare. Il motore è raffreddato ad aria e la distribuzione monoalbero. La cilindrata è 125 cc, la sospaensione posteriore ha il classico motore oscillante con doppi ammortizzatori idraulici. I freni a disco sia all’ anteriore che al posteriore assicurano un’ ottima frenata. Lo scooter è omologato euro 3.

Il Benelli Pepe 50 è uno degli scooter più originali e simpatici che si possono trovare in circolazione. Se lo si vede passare lo si nota subito, per il suo designe innovativo e che allo stesso tempo strizza l’ occhio al passato. Subito si nota la scelta di posizionare il faro tondo in basso, soluzione che non viene adottata da altri modelli a ruota alta. Inoltre la qualità è garantita da Benelli che utilizza sempre componenti di rpima scelta. Un esempio: la forcella anteriore è realizzata da Paioli Meccanica su disegno esclusivo di Benelli. Il telaio è a “culla” e si sdoppia nella zona posteriore, è realizzato in tubi di acciaio ad alta resistenza e funge da base di appoggio per ogni altro componente. Il portapacchi posteriore ha degli eleganti tubi cromati sulla quale si possono attaccare una vasta gamma di bauletti, per chi avesse bisogno di trasportare oggetti più voluminosi. Molto belle anche le ruote con i cerchi a razze con bombature digfferenziate all’ anteriore e posteriore.

Ennesimo gioiello della Benelli la 2ue 756. Il profilo è aggressivo moderno, sembra quasi una moto del futuro, una naked con un suo stile distintivo. Il motore è bicilindrico in linea 4 tempi con 4 valvole per cilindro che sviluppa 97 cavalli di potenza. Il cambio è a sei marce e la frizione è in bagno d’ olio. Il telaio è perimetrale pressofuso in lega di alluminio, il forcellone è fuso in lega di alluminio, il monoammortizzatore è progressivo con regolazione idraulica in estensione e precarico della molla.

La Benelli ha regalato alla Tre1130K una sorellina minore con un cilindrata più piccola, la 899K. Una moto che quindi va incontro a chi non desidera un motore troppo potente e aggressivo. I cavalli scenderanno a circa 110, molte caratteristiche delle due moto sono simili, ma la nuova Tre899k è comunque un modello rivisto della 1130. Oltre alla cilindrata dovrebbe calare anche il prezzo, quando verrà messa in vendita a marzo.

Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei passaggi di proprietà.