Una moto leggerissima, pratica scattante. M4 4T si adatta perfettamente alle esigenze di chi ha appena preso la patente per la sua potenza non eccessiva. Gli spostamenti quotidiani sarranno facili e scattanti, ma sarà altrettanto bello percorrere le curve verso le località di villeggiatura. La m4 4t si adatta a tutto. La cilindrata è di 349cc, il telaio è in acciaio a doppia culla chiusa. Forcella idraulica con steli da 46 mm per la sospensione anteriore, mentre la sospensione posteriore ha un monoammortizzatore con regolazione precarico molla. Il peso a secco è di 133 Kg. Una moto con cui ci si può divertire.

Beta produce anche degli interessantissimi scooter come l’ Ark LC RR. Questo scooter ha tutte le carte in regola per attrarre i giovanissimi, con quell’ aspetto sportivo e grintoso e le colorazioni appariscenti. Il telaio è robusto e maneggevole, Ark riesce a assorbire le asperità grazie a un’ efficace forcella idraulica ed al monoammortizzatore con regolazione del precarico molla, che garantiscono una ottima aderenza al fondo stradale.
Il motore due tempi è potente e costante nel rendimento, Ark si rivela estremamente versatile infatti è nato con un DNA fuoristradistico, in pieno stile Beta, ma non disprezza l’asfalto grazie ai pneumatici slick.

Beta non è attenta solo alle moto da trial, enduro, o cross,ma pensa anche alla strada. Come dice il nome questa moto si sa destreggiare perfettamente nella città, con agilità e sicurezza. L’ aspetto della Urban è semplice e lineare, ma la semplicità è anche segno della cura di beta per la sostanza. la sella è bassa come nelle moto da trial, ma la posizone di guida è comoda, inoltre le sospensioni sono realizzate per offrire la massima comodità durante la marcia. Oltre alla versone 200 è disponibile anche quella 125, entramb i modelli hanno motori 4 tempi. La Urban è facile da guidare ed è, quindi, consigliata anche ai neofiti. Altra caratteristica importante è il peso ridottissimo della moto che la rende ancora più adatta alla vita cittadina, che come sappiamo, è spesso trafficata e aver un mezzo agile e poco ingombrante è un bel vantaggio.

Una enduro di piccola cilindrata con il fascono delle sorelle maggiori. Ecco una sintetica decrizione della Beta RR Enduro 4T 125. La Beta ha realizzato un motore monocilindrico 4 tempi che consuma pochissimo e facile da guidare. Questa moto è rivolta ai neopatentati e a chi si avvicina per la prima volta all’ enduro. Il telaio è doppia culla chiusa, la forcella è idraulica con steli da 41mm e ha una corsa di 250 mm. La sospensione posteriore è un monoammortizzatore regolabile in precarico che consente alla ruota posteriore di avere una corsa di 205 mm. Il peso della moto a secco è 103 kg. L’ esperienza e le vittorie di Beta nell’ enduro sono garanzia di qualità

Questo modello della Beta è davvero uno dei più interessanti del settore offroad. L’ innovazione sta nel fatto che questa due ruote si trasforma facolmente da moto fuoristrada a una moto da trial. Non servono pezzi di ricambio ma solo pochi attrezzi. Basta infatti smontare il copri serbatoio. La nuova ALP è stata rinnovata a partire dal nuovo telaio in traliccio che la rende maggiormente maneggevole anche in strada. Nuove anche le sospensioni, mentre il motore è un monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria. Una moto eclettica come si richiede sempre più spesso oggi, due in una.

Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei passaggi di proprietà.