Domenica 10 maggio 2009 si svolgerà la Rievocazione Storica del Circuito di Monte Mario e per questa occasione alle ore 7:30 la Croce Rossa Italiana organizzerà la donazione del sangue. Nel Lazio e non solo l’ emergenza continua. Importantissimo donare il sangue, un piccolo gesto che può salvare una vita. SI RICORDA DI VENIRE A DIGIUNO. Per maggiori informazioni visitate il sito del Club http://www.guzziclubroma.it/

Altra importante iniziativa del Moto Guzzi World Club Aquile in pista che si svolgerà sul circuito Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Il 6 marzo l’ autodromo ospiterà i possessori di una Moto Guzzi, soci del Moto Guzzi World Club e non potranno portare la propria moto in pista e effettuare 10 turni di prove libere. A disposizione dei presenti i modelli 2009 della gamma Moto Guzzi per una prova su strada.
Una giornata piena di adrenalina che si concluderà con un apertivo dove raccontare e condividere con gli amici le emozioni vissute.

Il convegno associativo del Moto Guzzi World Club si terrà nel pomeriggio di sabato 7 febbraio, in una delle Sale Stampa dei padiglioni fieristici. Potranno partecipare un massimo di due persone a Club, Presidente e Consigliere oppure due Soci delegati. La presenza va confermata presso lo stand del Moto Guzzi World Club dove saranno diffuse le informazioni dettagliate sul luogo e l’orario di svolgimento. Lo stand MOTO GUZZI WORLD CLUB è al padiglione 5 – A9 A11 A13.
Rimangono pochi ingressi omaggio la scadenza per richiederli è lunedì 2 febbraio 2009.

Moto Guzzi World Club parteciperà al Motodays 2009 di Roma con un proprio stand in cui accoglierà gli appassionati che potranno provare i nuovi modelli 2009 Moto Guzzi. Verranno anche presentate le attività per il 2009 dei Moto Guzzi Club locali affiliati. C’ è anche una bella offerta per i primi 500 soci che , dopo essersi registrati all’evento, potranno entrare gratis per 2 giorni. Per ulteriori informazioni consultate il sito http://motoguzziworldclub.it.

Una delle novità per il 2009 della Moto Guzzi è la GRISO 8V SE una moto special edition da collezione. Particolare la colorazione di verde metallizzato detta “Tenni” utilizzata per la parte superiore, raffinato il sellino in cuoio. Il telaio è progettato per ottenere la massima rigidezza e avere grande stabilità, il tutto senza trascurare l’ agilità. Il baricentro basso serve a migliorarne il comfort e la forcella anteriore, derivata dalle competizioni, ha steli da 43 mm ed è regolabile nel precarico e nel ritorno per avere sempre ottima aderenza, i cerchi sono del tipo a raggi. La franata è assicurata dall’ impianto frenante anteriore Brembo con dischi flottanti da 320mm. Questa due ruote monta un motore bicilindrico trasversale a V di 90” da 110 cavalli a 7500 giri/min.

Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei passaggi di proprietà.