Il connubio Honda Montesa sforna sempre grandi moto da cross. La CRF 250R ’09 è un gioiello di tecnica e prestazioni, che è stato migliorato in diverse parti. Il motore monocilindrico 4 tempi ora è in grado di sviluppare una maggior potenza ai regimi medio bassi. Il peso è stato ridotto anche grazie al nuovo design dei freni a diversi particolari alleggeriti. Le sospensioni sono della Showa, all’ anteriore la forcella rovesciata da 47 mm a cartuccia con doppia camera, al retrotreno il monoammortizzatore regolabile nella compressione sia per le basse velocità che per le alte velocità. Il cambio ha subito alcune modifiche, soprattuto nella costruzione degli ingranaggi cha lo compongono, il tutto per rendere il cambio di marcia più dolce e limitare l’ uso della frizione. Anche l’ estetica ha il peso, così HM ha creato la versione nera “limited edition”, il prezzo è di 7.690 € per la nera e 7.590 € per la classica rossa.

Una delle moto da trial più prestigiose è sicuramente la Cota Repsol 09. Classica colorazione racing con lo sponsor che accompagna la Honda in tante delle sue moto da competizione ufficiali. Questo modello ha tutte le soluzioni tecniche più avanzate della categoria. Il motore è un monocilindrico 4 tempi e 4 valvole 250 cc di cilindrata, dotato anche della sofisticata iniezione elettronica PGM-FI con HRC Electronic Control Unit (ECU). Il telaio, per ottenere rigidezza e leggerezza, è stato realizzato in alluminio ed è del tipo perimetrale. Le moto da trial devono avere delle sospensioni affidabili e di qualità, la Hm si è affidata all’ anteriore alla forcella Showa con steli da 39 mm. regolabile con escursione di 175 mm. Regolabile anche la sospensione posteriore con monoammortizzatore sempre della Showa. La moto chiaramente visto il suo utilizzo è leggerissima, 73,8 Kg a secco. Il prezzo (solo indicativo) è di 8.550 €

Vuoi una moto utilizzata nel Campionato Mondiale Supermoto per utilizzarla ogni giorno? Eccola la HM CRM F450X ’09, una moto sia per la pista che per muoversi in città. Il motore è monocilindrico 4 tempi 4 valvole raffreddato a liquido. Di serie il computer di bordo con svariate funzioni tra cui contachilometri, contagiri e temperatura dell’ acqua. Il freno anteriore è a disco Magura con diametro da 320 mm e con pinza radiale a quattro pistoncini. L’ impianto frenante è nuovo econforme alle normative europee Euro 3. Il telaio è a doppia trave in alluminio.

Per portarsi a casa questa bella moto basta pagare 5.300 €. E’ una moto racing da cross di piccola cilindrata con telaio e sospensioni da competizione. Il telaio della CFR in tubi di acciaio è leggero e rigido perfetto per la precisione di traiettoria in curva. la sospensione anteriore ha la forcella rovesciata a cartuccia Showa da 37 mm con una escursione 275 mm. La sospensione posteriore ha il monoammortizzatore Showa, regolabile nella compressione e nel ritorno a la sua escursione è di 273 mm. Il peso a secco è di 75 kg.

Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei passaggi di proprietà.