<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Moto Diario &#187; Keeway</title>
	<atom:link href="http://www.motodiario.it/blog/marche/keeway/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.motodiario.it</link>
	<description>Il mondo a 2 ruote. Il blog sulle moto in italia.</description>
	<lastBuildDate>Thu, 31 Mar 2011 18:29:49 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Keeway Goccia</title>
		<link>http://www.motodiario.it/blog/2009/10/16/keeway-goccia/</link>
		<comments>http://www.motodiario.it/blog/2009/10/16/keeway-goccia/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 13:14:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Keeway]]></category>
		<category><![CDATA[Marche]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Scooter]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motodiario.it/?p=1036</guid>
		<description><![CDATA[Goccia è uno scooter a ruota alta dalla linea tipica di questo segmento, molto simile a altri molto più conosciuti. In generale è uno scooter ben realizzato con tutte le caratteristiche giuste per rappresentare il primo scooter dei giovanissimi. Le ruote alte e il freno a disco sono garanzia di sicurezza, per non rischiare nel [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/10/16/keeway-goccia/goccia/' rel="attachment wp-att-1037"><img src="http://www.motodiario.it/files/2009/10/goccia-300x145.jpg" alt="" width="300" height="145" class="alignnone size-medium wp-image-1037" /></a>Goccia è uno scooter a ruota alta dalla linea tipica di questo segmento, molto simile a altri molto più conosciuti. In generale è uno scooter ben realizzato con tutte le caratteristiche giuste per rappresentare il primo scooter dei giovanissimi. Le ruote alte e il freno a disco sono garanzia di sicurezza, per non rischiare nel traffico. Il motore è un classico Monocilindrico, 2 tempi, raffreddamento ad aria 50 cc di cilindrata. I colori disponibili sono bianco e nero, il portapacchi posteriore e la pedana piatta sono utili per trasportare piccoli bagagli come i libri di scuola o lo zaino.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motodiario.it/blog/2009/10/16/keeway-goccia/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Keeway HURRICANE 50</title>
		<link>http://www.motodiario.it/blog/2009/06/09/keeway-hurricane-50/</link>
		<comments>http://www.motodiario.it/blog/2009/06/09/keeway-hurricane-50/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 13:35:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosità]]></category>
		<category><![CDATA[Keeway]]></category>
		<category><![CDATA[Marche]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Scooter]]></category>
		<category><![CDATA[Strada]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motodiario.it/?p=706</guid>
		<description><![CDATA[Hurricane 50 è uno scooter di piccole dimensioni e di cilindrata. Simpatico, colorato agile è il tipico mezzo adatto a muoversi in città per piccoli tragitti senza l&#8217; ingombto della macchina. Il portapacchi posteriore consente qualche piccolo trasporto. Il tipico scooter 50 adatto ai giovanissimi ai primi passi con una due ruote. Il motore è [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/06/09/keeway-hurricane-50/hurricane-50-2-450338/' title='hurricane-50-2-450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/06/hurricane-50-2-450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="hurricane-50-2-450338" title="hurricane-50-2-450338" /></a>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/06/09/keeway-hurricane-50/hurricane-50-450338/' title='hurricane-50-450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/06/hurricane-50-450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="hurricane-50-450338" title="hurricane-50-450338" /></a>
<br />
Hurricane 50 è uno scooter di piccole dimensioni e di cilindrata. Simpatico, colorato agile è il tipico mezzo adatto a muoversi in città per piccoli tragitti senza l&#8217; ingombto della macchina. Il portapacchi posteriore consente qualche piccolo trasporto. Il tipico scooter 50 adatto ai giovanissimi ai primi passi con una due ruote. Il motore è monocilindrico, 2 tempi, raffreddamento ad aria. Il freno anteriore è a disco, quello posteriore a tamburo. Uno scooter semplice e utile.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motodiario.it/blog/2009/06/09/keeway-hurricane-50/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Keeway F-ACT RACING</title>
		<link>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/22/keeway-f-act-racing/</link>
		<comments>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/22/keeway-f-act-racing/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 15:08:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosità]]></category>
		<category><![CDATA[Keeway]]></category>
		<category><![CDATA[Marche]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Scooter]]></category>
		<category><![CDATA[Strada]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motodiario.it/?p=614</guid>
		<description><![CDATA[L&#8217; F-ACT RACING è uno scooter sportivo e ben realizzato. Adatto ai giovanissimi che vogliono un mezzo brillante e divertente con uno stile come dice il nome Racing. Della gamma Keeway è, forse, il più riuscito. Soprattutto nella versione tutta nera si notano le forme curate, in particolare lo scudo con i fari sdoppiati ha [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/22/keeway-f-act-racing/fact-250-450338/' title='fact-250-450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/fact-250-450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="fact-250-450338" title="fact-250-450338" /></a>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/22/keeway-f-act-racing/f-actb_450338/' title='f-actb_450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/f-actb_450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="f-actb_450338" title="f-actb_450338" /></a>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/22/keeway-f-act-racing/f-actr_450338/' title='f-actr_450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/f-actr_450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="f-actr_450338" title="f-actr_450338" /></a>
<br />
L&#8217; F-ACT RACING è uno scooter sportivo e ben realizzato. Adatto ai giovanissimi che vogliono un mezzo brillante e divertente con uno stile come dice il nome Racing. Della gamma Keeway è, forse, il più riuscito. Soprattutto nella versione tutta nera si notano le forme curate, in particolare lo scudo con i fari sdoppiati ha un&#8217; aspetto aggressivo. Lo scarico è rovesciato e i cerchi sono in tinta con la carena. Il freno anteriore è a disco, quello posteriore a tamburo. Il motore è monocilindrico a due tempi raffreddato ad aria, la cilindrata 50 cc. Oltre al Racing c&#8217; è anche la versione 50, 125 e 150. I colori sono, rosso, nero, blu ma non per il racing.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/22/keeway-f-act-racing/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Keeway OUTLOOK 125/151</title>
		<link>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/05/keeway-outlook-125151/</link>
		<comments>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/05/keeway-outlook-125151/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 05 May 2009 13:53:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Keeway]]></category>
		<category><![CDATA[Marche]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Scooter]]></category>
		<category><![CDATA[Strada]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motodiario.it/?p=453</guid>
		<description><![CDATA[Il modello a ruota alta della gamma di scooter della Keeway. OUTLOOK 125/151 non è uno scooter innovativo, assomiglia a tanti altri modelli della categoria, ma l&#8217; aspetto è gradevole e le caratteristiche tecniche sono alla pari di altri marchi più blasonati. Il suo progetto è stato affidato alla esperienza nostrana, perchè Outolook è nato [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/05/keeway-outlook-125151/outlook-125-450338/' title='outlook-125-450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/outlook-125-450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="outlook-125-450338" title="outlook-125-450338" /></a>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/05/keeway-outlook-125151/outlook/' title='outlook'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/outlook-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="outlook" title="outlook" /></a>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/05/keeway-outlook-125151/outlookdbr_450338/' title='outlookdbr_450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/outlookdbr_450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="outlookdbr_450338" title="outlookdbr_450338" /></a>
Il modello a ruota alta della gamma di scooter della Keeway. <strong>OUTLOOK 125/151</strong> non è uno scooter innovativo, assomiglia a tanti altri modelli della categoria, ma l&#8217; aspetto è gradevole e le caratteristiche tecniche sono alla pari di altri marchi più blasonati. Il suo progetto è stato affidato alla esperienza nostrana, perchè Outolook è nato proprio qui in Italia. La linea è semplice con qualche tocco originale come gli inserti laterali bicolore. Il portapacchi ha anche i maniglioni per il passeggero. Secondo i dati dichiarati con un pieno si possono percorrere ben 150 Km. Il motore è monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, disponibile nelle cilindrate 125 e 150. I freni sono a disco sia all&#8217; avantreno che nel retrotreno. Il marchio cinese cerca di conquistare il mercato italiano e questo scooter è un bel punto di partenza.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/05/keeway-outlook-125151/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Keeway Matrix 50</title>
		<link>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/02/keeway-matrix-50/</link>
		<comments>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/02/keeway-matrix-50/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 18:08:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Keeway]]></category>
		<category><![CDATA[Marche]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Scooter]]></category>
		<category><![CDATA[Strada]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motodiario.it/?p=399</guid>
		<description><![CDATA[Il Keeway Matrix 50 non è forse uno degli scooter più conosciuti del nostro mercato, ma è sicuramente un bello scooter. Sportivo, originale colorato, gli ingredienti per piacere ci sono tutti. Questo scooter è ha un aspetto molto gradevole e simile ad alcuni modelli che in questi anni sono diventato molto famosi ed apprezzati. Bella [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/02/keeway-matrix-50/matrixr_450338/' title='matrixr_450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/matrixr_450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="matrixr_450338" title="matrixr_450338" /></a>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/02/keeway-matrix-50/matrixw_450338/' title='matrixw_450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/matrixw_450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="matrixw_450338" title="matrixw_450338" /></a>
<a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/02/keeway-matrix-50/matrixy_450338/' title='matrixy_450338'><img width="150" height="150" src="http://www.motodiario.it/files//home/nanopubl/public_html/wp-content/blogs.dir/100/files//2009/05/matrixy_450338-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="matrixy_450338" title="matrixy_450338" /></a>
Il <strong>Keeway Matrix 50 </strong>non è forse uno degli scooter più conosciuti del nostro mercato, ma è sicuramente un bello scooter. Sportivo, originale colorato, gli ingredienti per piacere ci sono tutti. Questo scooter è ha un aspetto molto gradevole e simile ad alcuni modelli che in questi anni sono diventato molto famosi ed apprezzati. Bella l&#8217; odea di abbinare il colore della carena a quello dei cerchi. Il motore è monocilindrico 2 tempi raffreddato ad aria. I freni sono all&#8217; anteriore a disco, mentre al posteriore a tamburo. La casa cinese ha punti vendita sparsi in tutta Italia e vuole crescere nel nostro mercato offrendo buoni prodotti.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motodiario.it/blog/2009/05/02/keeway-matrix-50/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Keeway landcruiser</title>
		<link>http://www.motodiario.it/blog/2009/01/25/keeway-landcruiser/</link>
		<comments>http://www.motodiario.it/blog/2009/01/25/keeway-landcruiser/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 20:10:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Custom/cruiser]]></category>
		<category><![CDATA[Keeway]]></category>
		<category><![CDATA[Marche]]></category>
		<category><![CDATA[Moto nuove]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motodiario.it/?p=120</guid>
		<description><![CDATA[Questa custom ha uno stile classico che prende spunto dalle moto americane e potremmo definirla una moto da passeggiata in un certo senso.Poca potenza e quindi non difficile da domarecon il suo motore 248 cc bicilindrico 4 tempi, forse non il massimo dellatecnologia con il freni anteriori a disco e posteriori a tamburo soprattutto in [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.ruid.com/photos/show/8054/40426"><img src="http://www.ruid.com/photos/original/40426-5watqj9syh779p139asa.jpg" alt="LANDCRUISER-250-450338" /></a><br />
Questa <strong>custom</strong> ha uno stile classico che prende spunto dalle moto americane e potremmo definirla una moto da passeggiata in un certo senso.Poca potenza e quindi non difficile da domarecon il suo  motore 248 cc bicilindrico 4 tempi, forse non il massimo dellatecnologia con il freni anteriori a disco e posteriori a tamburo soprattutto in cosiderazione del fatto che questa moto è ancora euro 2. Il serbatoio contiene 9 litri. Il punto di forza dei motelli Keeway sono senza dubbio i <strong>costi inferiori</strong> alle case motociclistiche più conosciute.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motodiario.it/blog/2009/01/25/keeway-landcruiser/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Calano le immatricolazioni anche a novembre</title>
		<link>http://www.motodiario.it/blog/2009/01/04/calano-le-immatricolazioni-anche-a-novembre/</link>
		<comments>http://www.motodiario.it/blog/2009/01/04/calano-le-immatricolazioni-anche-a-novembre/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 04 Jan 2009 13:41:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aprilia]]></category>
		<category><![CDATA[Axy]]></category>
		<category><![CDATA[Azel]]></category>
		<category><![CDATA[Benelli]]></category>
		<category><![CDATA[Beta]]></category>
		<category><![CDATA[Bimota]]></category>
		<category><![CDATA[Bmw]]></category>
		<category><![CDATA[Buell]]></category>
		<category><![CDATA[Cagiva]]></category>
		<category><![CDATA[CCM Motorcycles]]></category>
		<category><![CDATA[CPI]]></category>
		<category><![CDATA[CR&S]]></category>
		<category><![CDATA[Derbi]]></category>
		<category><![CDATA[Ducati]]></category>
		<category><![CDATA[Fantic Motor]]></category>
		<category><![CDATA[Garelli]]></category>
		<category><![CDATA[Gas Gas]]></category>
		<category><![CDATA[Gilera]]></category>
		<category><![CDATA[Guzzi]]></category>
		<category><![CDATA[Harley-Davidson]]></category>
		<category><![CDATA[HM]]></category>
		<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[Husaberg]]></category>
		<category><![CDATA[Husqvarna]]></category>
		<category><![CDATA[Hyosung]]></category>
		<category><![CDATA[Italjet]]></category>
		<category><![CDATA[Kawasaki]]></category>
		<category><![CDATA[Keeway]]></category>
		<category><![CDATA[KL Motors]]></category>
		<category><![CDATA[Ktm]]></category>
		<category><![CDATA[Kymco]]></category>
		<category><![CDATA[Malaguti]]></category>
		<category><![CDATA[Mondial]]></category>
		<category><![CDATA[Morini]]></category>
		<category><![CDATA[MV Agusta]]></category>
		<category><![CDATA[MZ]]></category>
		<category><![CDATA[NCR]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Piaggio]]></category>
		<category><![CDATA[Rubriche]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[Sym]]></category>
		<category><![CDATA[TM]]></category>
		<category><![CDATA[Tomos]]></category>
		<category><![CDATA[Triumph]]></category>
		<category><![CDATA[Voxan]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>
		<category><![CDATA[dati]]></category>
		<category><![CDATA[immatricolazioni]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motodiario.it/?p=13</guid>
		<description><![CDATA[Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.ruid.com/photos/39063/logo"><img src="http://www.ruid.com/image/39063/400/logo" alt="logo" border="0"></a></p>
<p>Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti  dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei passaggi di proprietà. </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.motodiario.it/blog/2009/01/04/calano-le-immatricolazioni-anche-a-novembre/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

