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Mondial EVO

Fabrizio Cocco — Sun, 29 Mar 2009 12:31:17 +0000

Partendo dalla Piega, Mondial ha realizzato Evo migliorando ancora gli standards qualitativi di questo gioiello. La cilindrata è sempre 1000 per la precisione 999cc, il motore è il Bicilindrico a V, quattro tempi, 8 valvole, (DOHC) raffreddato a liquido dalle prestazioni notevoli. L’ alimentazione è gestita dalla centralina di controllo con software MONDIAL. La sospensione anteriore è della Ohlins del tipo Upside Down con steli da 43 mm e trattamenti TIN, realizzata su regolazioni MONDIAL. Le regolazioni riguardano il freno in estensione (25 tacche) e compressione (18 tacche), precarico molla. L’ impianto frenante ha la qualità della Brembo sinonimo di sicurezza e esperienza.

Mondial StarFighter

Fabrizio Cocco — Thu, 26 Feb 2009 18:08:55 +0000

Altro prodotto di altissima qualità della Mondial, la Starfighter, una naked unica per qualità e linee. La Mondial produce pochissimi modelli e per questo ognuno di essi è un gioello di tecnica, curato in ogni dettaglio con componenti di massima qualità. Il design è di Massimo Zaniboni, che ha relizzato una moto inconfodibile e che si distacca dalle altreappartenenti alla sua categoria. Il motore è un bicilindrico V 4 tempi raffreddato a liquido, 999 di cilindrata. L’ iniezione è molto raffinata ed è controllata dalla centralina realizzata dalla Mondial stessa. Le sospensioni sono della Ohlins sia all’ anteriore che dietro e sono realizzate su specifiche e regolazioni Mondial. Di grande qualità anche l’ impianto frenante realizzato dalla Brembo, con all’ anteriore il doppio freno a disco da 320 mm e pinze con 4 pistoncini. Il forcellone è a traliccio di tubi, soluzione molto particolare e utilizzata raramente. Per pochi fortunati.

Mondial Piega

Fabrizio Cocco — Sun, 15 Feb 2009 17:29:05 +0000

Questa moto è un gioiello prodotto in pochissimi esemplari. Piega di Mondial una moto per pochi, elegante raffinata e di qualità. Questa moto ha un motore da 999 cc, bicilindrico a v 4 tempi 8 valvole. L’ iniesione è elettronica con la centralina sviluppata dalla Mondial stessa. Il tealio è in traliccio di tubi in cromo molibdeno, la sospensione anteriore è Oleodinamica del tipo Upside Down con steli da 46 mm e trattamenti TIN realizzata su regolazioni MONDIAL. I freni anteriori sono a doppio disco flottante Brembo da 320 mm, pinza a 4 pistoncini e 4 pastiglie sinterizzate. La sospensione posteriore ha un ammortizzatore Ohlins regolabile su specifiche Mondial. Insomma grande tecnica e qualità per motociclisti esigenti.

Calano le immatricolazioni anche a novembre

Fabrizio Cocco — Sun, 04 Jan 2009 13:41:25 +0000

Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei passaggi di proprietà.