Dopo il contrasto iniziale con i sindacati, oramai l’offerta è quasi ultimata, bisogna solo attendere lunedì prossimo per apporre la firma sul contratto, la decisione è quella di avere Paolo Berlusconi nel ruolo di presidente di Moto Morini, solo altre 48 ore e l’idea diventerà realtà.
In realtà, già da qualche tempo la società bolognese è fallita, ma la proposta del fratello del presidente del consiglio è chiara: salvare quanti più posti di lavoro possibile e risollevare le sorti di un’azienda tanto importante quale Moto Morini.
Secondo le clausole dell’accordo, l’azienda continuerà a produrre nella sua sede natale, Bologna e finchè la situazione non si sbolccherà dal punto di vista economico-logistico, la fabbrica parteciperà alla produzione dei motori per la nuova Garelli e parte degli ultimi modelli Morini.
La settimana prossima potremo venire a conoscenza di nuovi risvolti e situazioni inerenti il futuro dell’azienda bolognese.
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L’accordo sfumato tra Paolo Berlusconi a capo della Nuova Garelli ed il sindacato, una serie districata di disaccordi hanno portato al fallimento l’importante brand romagnolo. Berlusconi aveva offerto una considerevole cifra: 2,8 milioni di euro, budget comprendente di diverse risorse, tra cui era stato prospettato anche l’assunzione di personale qualificato per la realizzazione dei prodotti, viceversa, la struttura nella quale si doveva operare veniva affittata.
La trattativa non va avanti, poichè i sindacati di Bologna avanzano la richiesta di mettere per iscritto di assumere nuove competenze, nè è conseguito che il giudice Atzori ha sentenziato il fallimento di Moto Morini.
Uno dei marchi più celebri d’Italia è molto probabile che verrà messo all’asta nella speranza di trovare il giusto acquirente che sappia come gestire una situazione tanto grave.

La Scrambler nasce negli anni 60 ed è arrivata in piena forma fino ad oggi. Nel corso di questi anni ha mantenuto in suo spirito immutato, era ed è una moto eclettica. I pneumatici tassellati e la grande ruota anteriore consentono di affrontare percorsi fuoristrada come di muoversi in città per un uso quotidiano. Il motore è bicilindrico a V 4a tempi 4 valvole, 1200 cc di cilindrata. Il telaio è in traliccio di tubi d’ acciaio, la forcella anteriore è Marzocchi upside down a steli da 50 mm. La sospensione posteriore è costituita da un mono ammortizzatore regolabile in estensione, compressione e precarico della molla. I freni sono della Brembo sia all’ anteriore ache al posteriore. La garanzia è di tre anni, il prezzo è € 12.290

Morini Corsaro 1200 Veloce è una naked stupenda dalla potenza notevole ben 140 cv e uno stile moderno e aggressivo. Le soluzioni tecniche utilizzate sono di primissimo livello dalle sospensioni Ohlins, alla frizione antisaltellamento. L’ intento della Morini è creare una moto per i più esperti ed esigenti e si può traquillamente dire che ci è riuscita. Lo scarico ha termignoni Sport con doppio silenziatore e db Killer che può essere rimosso e con la centralina appositamente dedicata si può scendere in pista a tutta potenza.

Il settore delle naked è senza dubbio uno dei più affascinanti e fra i tanti modelli sul mercato non si può certo trascurare la 9 1/2 della Morini. Una moto potente da 117 cavalli con cui viaggiare e muoversi in città con tutto il gusto che può dare la guida di questo gioiello. Il motore bicilindrico a V spinge potente e con prestazioni notevoli donando emozioni forti. Il telaio è in traliccio di tubi, le sospensioni della forcella sono della Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm belle anche a vedersi, la sospensione posteriore è un monoammortizzatore laterale completamente regolabile. La qualità primeggia anche con l’ impianto frenante Brembo. I cerchi a raggi danno sempre quel tocco di eleganza che non guasta e nel complesso di questa moto sembrano davvero azzeccati. L’ immagine della moto è davvero piacevole e si puo stare sicuri, in sella a questo bolide non si passa inosservati.

Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei passaggi di proprietà.