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	<title>Moto Diario &#187; TM</title>
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	<description>Il mondo a 2 ruote. Il blog sulle moto in italia.</description>
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		<title>MT SMR 125</title>
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		<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 19:23:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
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		<description><![CDATA[La MT SMR 125 è una delle supermotard più belle sul mercato. Esteticamente ha una combinazione di colori stupenda, con i cerchi a razze in tinta con la carena. Lo scarico lucido da un tocco di eleganza aggiuntiva. Oltre all&#8217; estetica, la tecnica è di prima qualità. Il motore è TM Racing da 125 cc [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/08/04/mt-smr-125/smr_125/' rel="attachment wp-att-866"><img src="http://www.motodiario.it/files/2009/08/smr_125-300x201.jpg" alt="" width="300" height="201" class="alignnone size-medium wp-image-866" /></a>La MT SMR 125 è una delle supermotard più belle sul mercato. Esteticamente ha una combinazione di colori stupenda, con i cerchi a razze in tinta con la carena. Lo scarico lucido da un tocco di eleganza aggiuntiva. Oltre all&#8217; estetica, la tecnica è di prima qualità. Il motore è TM Racing da 125 cc di cilindrata, carburatore è Keihin PWK 38. La forcella è della Ohlins USD da 46 mm, l&#8217; ammortizzatore posteriore invece è Sachs Boge, come optional Ohlins. I freni sono ovviamente a disco con pinza Brembo all&#8217; anteriore e Nissin al posteriore.</p>
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		<title>TM MX 250</title>
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		<pubDate>Sat, 02 May 2009 20:05:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
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			<content:encoded><![CDATA[<p><a href='http://www.motodiario.it/blog/2009/05/02/tm-mx-250/mx_250-3001/' rel="attachment wp-att-407"><img src="http://www.motodiario.it/files/2009/05/mx_250-3001-300x201.jpg" alt="" width="300" height="201" class="alignnone size-medium wp-image-407" /></a><strong>TM </strong>è specializzata nel produrre bellissime moto da cross, enduro e supermoto. La <strong>MX 250</strong> appartiene alla categoria delle motocross. Come dice il nome la cilindrata è 250 cc, La frizione è a dischi multipli in bagno d&#8217;olio con comando idraulico il cambio è a 5 rapporti. Il telaio è a sezione perimetrale in alluminio. la sospensione anteriore è della Marzocchi USD da 50 mm, con la possibilità di avere le  Ohlins da 48mm. Il freno anteriore ha il disco 270 mm con pompa Nissin e pinza Brembo, mentre il freno posteriore ha il disco da 245 mm e con pompa e pinza Nissin. Una moto che ha tradizione e qualità notevoli che attraggono gli appassionati della categoria,</p>
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		<title>Calano le immatricolazioni anche a novembre</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Jan 2009 13:41:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Cocco</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.ruid.com/photos/39063/logo"><img src="http://www.ruid.com/image/39063/400/logo" alt="logo" border="0"></a></p>
<p>Continua a farsi sentire la crisi anche nel mercato delle 2 ruote. Dati provenienti  dall’ ACI indicano una riduzione delle nuove immatricolazioni a novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno pari al 19,3% . Negli undici mesi di questo anno il calo totale è dell’ 8,3%. Novembre fa registrare anche una riduzione dei passaggi di proprietà. </p>
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