Inmotec GPI 10 sarà la prima moto interamente spagnola a prendere parte alla Motogp. Una noviità che aprescindere dalla nazionalità farà sicuramente piacere visto il risicato numero di piloti e di moto di questa stagione. La casa costruttrice di questa moto si chiama Inmotec Consultora Técnica S.L e come detto è spagnola, con la sede in cui è nato il progetto situata a Pamplona. Il progetto è nato 3 anni fa e ora la moto sta girando nella pista di Navarra pilotata da Ivan Silva, che ha avuto buone impressioni sia sul motore che sulla ciclistica. Il direttore del team è Oscar Gorria. La presentazione ufficiale della moto avverrà durante il Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana.

La Honda ha presentato questa custom dalle caratteristiche estreme al New York International Motorcycle Show di gennaio e destato grande impressione. Un custom vera e propria moto bassa, minimalista ma curata in ogni dettaglio per renderla bellissima, preziosa in ogni sua parte. La Honda la definisce una pierta miliare ed in effetti ha le caratteristiche per rivoluzionare il settore. Il motore è da 1312cc di cilindrata con a V, raffreddato a liquido. I colori a disposizione saranno Dark Red Metallic, Metallic Silver, Ultra Blue Metallic, Black, Matte Silver Metallic. Da ammirare.

A Indianapolis si sta svolgendo fino al 16 febbraio il Dealer Expo 2009 la più grande fiera al mondo dell’ industria degli sport a motore. Tantissimi stand con moto incredibili, accessori e tutto quanto si possa desiderare. E’ possibile visitare il sito della fiera con immagini, video e informazioni http://www.dealerexpo.com

I motoraduni sono un’ ottima occasione per tutti i motociclisti di condividere la loro passione per le due ruote socializzare e passare bei momenti di allegria, svago, ma spesso anche di impegno e solidarietà. Inoltre c’ è la possibilità di fare delle belle gite, vedendo luoghi affascinati e anche di fare delle gare , insomma ce n è per tutti i gusti, e i motoraduni sono organizzati in ogni angolo dello stivale, da nord a sud ogni regione ha il suo calendario di eventi. Alcuni sono particolari e dedicati a un mezzo specifico come i raduni delle vespe sempre molto frequentati. Vi segnalo allora un sito in cui sono raccolte le date dei principali motoraduni italiani www.motoraduni.org

BMW a l’ EICMA di Milano dello scorso novembre ha presentato questa concept bike davvero rivoluzionaria per certi aspetti. BCC sta per Bike Custom Concept. L’ aspeto più interessante è che questa moto ha davvero l’ essenziale e ogni acquirente potrà richiedere delle personalizzazioni che la renderanno la “tua” moto nel vero senso della parola. Una serie di possibili soluzioni già testate in altri modelli della gamma BMW saranno a disposizione per poter creare un modello unico. La qualità rimane sempre quella del marchio tedesco, motore bicilindrico da oltre cento cavalli, forcella a steli rovesciati e tutto ciò che di meglio può offrire BMW.

Husqarna anche l’ anno scorso ha vinto il mondiale supermoto con Adrien Chareyre e per festeggiare ha realizato questa moto in edizione limitata la SM 450RR. Le caratteristiche tecniche di quasta moto derivano direttamente dall’ esperienza nel mondiale come il telaio saldato a TIG e canotto regolabile. Il freno anteriore è da 310 mm per grarantire il massimo della frenata. Il motore ha 6 marce con sistema antisaltellamento ed è ripreso dai modelli da cross, il propulsore è potenziato. Questa due ruote non è omologalbile ma può essere utilizzata solo in pista. Anche le colorazioni sono particolari a sottolineanre il suo carattere sportivo.

La sua storia ha inizio nel 1990 quando David Kay scrive a Piero Ferrari per chiedere il permesso di costruire una moto che meritasse di vedere apposto il famoso Cavallino Rampante, già celebre e rinomato nel mondo automobilistico. Nel 1995 prende forma la Ferrari 900. Un 4 cilindri con 16 valvole in magnesio e alluminio; 5 marce, telaio tubolare in perfetta tradizione italiana; forcelle di Forcelle Italia e freni Brembo. Le si accredita una velocità di punta di 265 km/h anche grazie ai suoi 105 cavalli e ai 172kg a secco. Purtroppo però il suo posto non è in strada, ma sarà di certo in un museo. E non solo perchè lo raccomanda Bonhams, la casa d’aste, ma soprattutto perchè il prezzo del gioiellino si aggira intorno ai 300 mila euro..

Honda assicura che la moto elettrica sarà una realtà entro due anni. La casa giapponese sta infatti sviluppando da tempo una motocicletta a motore elettrico convinta anche del fatto che questo tipo di alimentazione sia in realtà più adatta ad essere applicata nel campo delle due ruote piuttosto che in quello automobilistico. Moto e scooter infatti vengono (in media) utilizzati su distanze più brevi, permettendo così di superare uno dei limiti dell’utilizzo della batteria e cioè la sua autonomia limitata. Ma la vera novità non è propriamente l’utilizzo dell’elettricità; esistono auto elettriche da ormai qualche anno e Fiat ne è stato il precursore; nel campo delle due ruote Quantya, in Svizzera, produce una moto da enduro spinta ad elettricità e anche KTM sta tentando un esperimento simile. La novità è che Honda tra tutti potrebbe introdurre per prima sul mercato le moto elettriche, producendole e distribuendole su larga scala.

Ha fatto sensazione l’ esposizione da parte di Honda, al salone del motociclo EICMA di Milano, del prototipo V4 una moto del futuro ancora in via di progettazione. Sicuramente l’ operazione è stata molto positiva per la pubblicità e il clamore che ha suscitato la visione di questa concept bike, ma molto interessante e innovativo è anche il desiderio di Honda di conoscere il parere degli “Hondisti”, attraverso un sito dedicato alla V4. Gli appassionati potranno dare pareri e suggerimenti che il marchio alato prenderà in considerazione per lo sviluppo futuro del prototipo, insomma si entra nel futuro, un futuro in cui il pubblico potrà anche indirizzare direttamente l’ evoluzione dei prodotti che acquista.