Tante le novità presentate ad Intermoto 2010, manifestazione che è stata realizzata agl’inizi di questo mese, una tra tante è la nuova creatura nata da casa Piaggio, la nuova versione riveduta e migliorata di uno degli scooter che hanno avuto maggior’successo di gradimento e di vendite, il Typhoon.
Modello riveduto, in quanto si può scegliere tra la versione 50 cc a due tempi, oppure la nuova 125 a quattro tempi, nuovo telaio composto da tubi d’acciaio con rinforzi in lamiera stampata ed i cerchi da 12”, nuove ruote anteriori da 120/80 e posteriori da 130/80 ed una sella molto più ampia e confortevole per i passeggeri.
Oltre alla componente tecniche, sono state sviluppate, oltre che migliorate, le forme estetiche, tra cui la conosciuta scocca frontale a forma di squalo è stata resa ancora più aggressiva, il lato retrostante anche ha subito delle modifiche esteticamente molto gradevoli.

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Dal 2001, la moto Derbi è entrata a far parte del gruppo Piaggio, ma nonostante questo cambiamento, i responsabili del gruppo hanno deciso di lasciare in questo marchio quelle caratteristiche costruttive d’impronta esclusivamente spagnola.
L’ultima nata in casa Piaggio è la GPR 125 a 4 tempi e la GPR 50 di 2 tempi, i due modelli sono stati creati con l’intento di avvicinarsi maggiormente alle esigenze di un pubblico giovane, sportivo e dinamico, tenendo sempre presente il fattore comfort ed agilità.
C’è da dire che la moto in versione 4 tempi conserva maggiori prestazioni, il modello a due tempi è una versione riveduta e corretta nelle sbavature che presentava la sorella precedente, dato che ha una velocità contenuta, poichè ha una cilindrata di 50 è stata realizzata per un utenza giovane che si appresta ad entrare nel mondo a due ruote.
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Malaguti Centro 50 versione 2010 è un insieme di caratteristiche che si fondono in un unico comun denominatore, la praticità.
I creatori dello scooter si sono adoperati nella realizzazione di un mezzo utile innanzitutto a destreggiarsi nel traffico cittadino, ma anche che possa permettere al guidatore una buona capacità di percorrenza per mete più lontane con un costo nei consumi molto ridotto.
La caratteristica di Centro è anche la buona manegevolezza che permette al guidatore un massimo livello di sicurezza in qualsiasi tipo di situazione stradale.

Per quanto riguarda le componenti tecniche, Centro differisce dalla gran parte degli scooter anche per diversi aspetti, tra cui annoveriamo il freno anteriore idraulico ed il secondo freno a tamburo, la sua forcella teleidaulica con gli steli anteriori di 33mm, posteriori aventi un monoammortizzatore idraulico a molla elicoidale.

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Il clone indiano della nostra Vespa, la Star Lml, prodotta dalla LML Limited di Kanpur fa rivivere il mito della Vespa Piaggio PX,ha oggi una nuova versione a 4 tempi che percorre sessanta chilometri con un solo litro di benzina. Questo modello è stato presentato a Milano nel salone dell’ Eicma 2009, mentre in commercio ci sono le versioni a due tempi nelle cilindrate 125 e 150 cc. La Star 4 propone diverse soluzioni tecnologiche che non si limitano alla sola nuova motorizzazione a quattro tempi. La Star 4 unisce la praticità dell’avviamento elettrico alla sicurezza del kick-starter a pedale che consente di ripartire anche in caso di batteria scarica.