E’disponibile in tre versioni e rispettivamente si chiamano: e Supersport, e Superbike ed RR e Superbike, ognuna di questi tre modelli possiede precise caratteristiche che completano o superano le diverse due ruote presenti nel mercato.
Da un punto di vista motociclistico, la moto elettrica dispone di caratteristiche decisamente concorrenziali rispetto alle altre a benzina, col particolare telaio d’Hyosung.
Mentre la Supersport ha una potenza pari a 48 CV, l’ee Superbike si distingue per i suoi 96 CV, invece la RR ee Superbike al suo interno ha montati freni e sospensioni di: Ohlins e Brembo.
I punti carenti della moto sono caratterizzati dal punto di vista estetico, in quanto a prima vista appaiono tante bombature in eccesso che ricordano i modelli che venivano realizzati durante gli anni 80’.
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I fresi sono quanto meno fondamentali in qualsiasi mezzo di trasporto e ancora di più nelle moto. Oggi tutte le moto e gli scooter hanno freni a disco. Il disco è un elemento essenziale, sono in gran parte di acciaio e autoflottanti. Nei freni a disco la frenata è garantita dalla pressione delle pastigle, collocate nelle pinze, sui dischi generando dunque un attrito. In considerazione di quanto appena detto è facile comprendere che assicurarsi del buono stato delle pastiglie sia sempre consigliato, inoltre bisogna adottare pastiglie adatte al tipo di disco che si utilizza. Il tutto funziona attraverso un circuito idraulico che pompa dell’ olio facendo serrare le pinze.