Un moderno genere di moto, sportivo, ma al contempo comodo, garantendo una serie di optional per i suoi passeggeri.
Questo genere di moto sono stati realizzati verso la fine degli anni 90’, con i giganteschi modelli Trophy 900 e 1200, ma lo Sprint ST è una moto molto più avanzata, sia dal putno di vista tecnologico, sia per quanto concerne lesue prestazioni lungo l’asfalto.
Dal punto di vista estetico Triumph Sprint ST è molto aggressivo, infatti la sua parte anteriore è di forma affusolata, ha anche la caratteristica di essere più alta delle altre moto, invece lateralmente segue una forma più bombata, allo stesso tempo peròdispone di una presa d’aria molto ampia, segno di una concreta moto sportiva che raggiunge tante mete in velocità elevate.
Completa il tutto l’installazione di un optional molto utile, ossia, il borsone rigido che consente di effettuare grandi distanze riuscendo a portare con sè vari effetti personali.
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La novità che ha ultimato l’ Hp Corse è uno scarico idroformato per l’Honda Hornet 600.
La casa costruttrice ha deciso di creare un sistema che possa migliorare la fuoriuscita dei gas di scarico che defluiscono dalla marmitta.
E’una nuovissima tecnica che l’Hp ha voluto introdurre per la motocicletta Hornet, il liquido surriscaldato per l’alta temperatura interna si conforma con la lamiera e quindi aderisce alla parete esterna, di conseguenza non si farà più ricorso a tagli o saldature, dato che lo stesso liquido provvederà a trasformare la lamiera come desidera il cliente.
Hydroform è già in commercio da qualche tempo, sono disponibili diverse versioni tutte omologate come quella che dispone del DB Killer estraibile.

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Andrea Dovizioso , 24 anni compiuti il 23 marzo, fa un’analisi dettagliata delle sue prestazioni e di quelle degli altri, e può essere considerato la sorpresa positiva dei test pre-campionato.

Sempre veloce, sempre costante, molto determinato e positivo, Dovi ha conquistato nell’ultima sessione in Qatar il terzo tempo assoluto, battendo, come era già successo in Malesia a fine febbraio, il compagno di squadra Daniel Pedrosa in modo piuttosto netto. Ma che Andrea vada forte non può certo essere considerato un’anomalia, piuttosto sconcerta che sia l’unico pilota Honda in qualche modo soddisfatto della RC212V versione 2010, una moto profondamente rivista rispetto alla passata stagione. Dovizioso, Andrea, è bello vederti sorridente dopo le grandi difficoltà del 2009.

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Debutta al Moto Days il nuovo scooter della Honda, Pcx 125, esposto in anteprima europea al salone delle due ruote in programma alla Fiera di Roma dall’11 al 14 marzo. In questi giorni il pubblico potrà ammirarlo .

Il Pcx 125 si ispira a Forza 250. Si presenta con un look piacevole e una facilità di guida oltre ad avere un consumo di poco superiore ai due litri per 100 chilometri .

La dotazione del Pcx 125 è completata da un doppio cavalletto, centrale e laterale, che facilita le operazioni di parcheggio ed il vano sottosella è in grado di ospitare un casco integrale.

Lo scooter è disponibile al prezzo di 2.200 euro e nelle colorazioni Pearl Himalaya White, Asteroid Black Metallic e Seal Silver Metallic.

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Team Repsol Honda 2010: grande spettacolo per presentare la nuova RC212V

La scuderia Repsol Honda ha realizzato sabato scorso la propria presentazione ufficiale presso il “Palacio de Deportes de Madrid” nella quale era presente il solo Dani Pedrosa, con Andrea Dovizioso costretto a casa dalla febbre.

Il momento culminante dello spettacolo è arrivato con la presentazione della nuova RC212V 2010 con i colori di Repsol, migliorata sotto tutti i punti di vista per tornare competitiva,apparsa dall’alto nel mezzo degli spettatori, in uno show di luci e musica.

Pedrosa e Dovizioso torneranno in pista nelle giornate del 18 e 19 marzo per gli ultimi test prima dell’inizio del campionato 2010.

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Provate un po’ a cercare online il sito RMD Motors , si tratta di un sito che tratta la vendita di varie moto pregiate, da corsa e di produzione.

In cima alla lista, la Honda NS500 tricilindrica col n°1 e la NSR250 n°19 con cui il mitico Freddie Spencer conquistò il titolo iridato rispettivamente nel 1983 e nel 1985.
Fast Freddie, insomma, vende due delle sue moto più preziose, unici esemplari esistenti oltre a quelli conservati al museo Honda di Motegi.

La 250 è proprio la moto con cui Spencer conquistò il secondo dei suoi tre titoli mondiali , e lo fece a Silverstone, con la quarta delle sue sette vittorie ottenute nell’85.
Anche la NS500 è proprio quella usata dall’americano a Monza, Anderstorp e, soprattutto, nella memorabile gara di Imola dell’83.

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Dal 28 gennaio in tutte le concessionarie Honda potrete scoprire la nuova VFR1200F. VFR1200F è una moto dal design all’ avanguardia e tecnologia estrema, sfrutta soluzioni estremamente sofisticate derivate dalle competizioni, per ottenere un controllo e feedback unici. La stessa può essere definita “road sport” moderna. E’ un mix fra sportiva e granturismo. Insomma una moto che soddisfa le più complesse esigenze della clientela odierna. Disponibili anche una vasta gamma di accessori, fra cui borse laterali da 35lt a “sgancio rapido” (senza necessità di staffe aggiuntive) che si aprono con la medesima chiave d’accensione. Adesso non ti resta che scoprirla.

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Al “Bike Expo Show “ in programma a Padova Fiere dal 15 al 17 gennaio prossimi, la casa giapponese Honda, esporrà tutte le sue ultime novità. Si potranno ammirare le seguenti moto : sportiva tourer VFR1200F, la VT1300CX, le Shadow 750 e Shadow Spirit.; la CBF600S e la naked sportiva CB1000R; la CBF1000, per finire con le enduro stradali Varadero 1000 e Transalp che dalla prossima primavera entreranno in produzione nello stabilimento italiano sito nella regione Abruzzo. A completare la gamma moto non mancheranno nemmeno l’automatica DN-01, la sportiva CBR1000RR e la mastodontica ammiraglia Gold Wing (oltre 400 kg su strada, per 30.000 euro).

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Dopo 27 anni dell’ uscita nel mercato a due ruote della Honda VFR 50, Honda presenta la nuova VFR 1200F. La linea della nuova nata in casa Honda è destinata sì al turismo, ma al tempo stesso riprende alcune linea dell’ estetica sportiva. Ridotta l’ altezza da terra per permettere al pilota di poggiare facilmente i piedi a terra, mentre per l’ aspetto anteriore, molto marcate le luci con forma a X. la VFR monta un nuovo “throttle-by-wire”; il funzionamento del gas avviene a comando elettronico, senza contatto “fisico” completo fra la manopola dell’acceleratore e il propulsore. Quasi scontata la presenza di serie sia della frenata combinata (CBS) sia dell’ABS. Sarà disponibile da gennaio 2010 a un prezzo da definire nelle versioni bianca, rossa, grigia.

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Dal prossimo Gennaio in commercio troveremo la nuova Honda VFR1200F. Il suo costa si pensa dovrebbe aggirarsi intorno ai 15500 €. Costo eccessivo? Bhè si a impatto non si potrebbe certo pensare il contrario, ma è bene anche dire che la Honda Italia ha spiegato che potrebbe esserci anche un pacchetto compreso gratuito che includerebbe una garanzia integrale triennale ed un programma di manutenzione che prevede l’effettuazione dei tagliandi unicamente ogni 12mila km (rispetto ai 6mila consueti). Oltre questo in anteprima Honda informa che l’acquirente potrà usufruire anche di ulteriori privilegi tra cui la tempistica nella consegna, la conferma della stessa da parte del concessionario o di Honda Italia. E adesso non ci resta che attendere l’arrivo del prossimo anno.