A Jerez la gara della 250 è stata vinta dal giapponese Aoyama che nella battaglia tra Simoncelli e Bautista, esce vincente a conferma del detto trai due litiganti… La gara è stata bella ed emozionante con i migliori a lottare per la vittoria fino alla fine, purtroppo Simoncelli sbaglia a pochi giri dal termine e lascia il via libera a Bautista e Aoyama che riesce a passare all’ ultimo giro della gara. Il giapponese della Honda agguanta anche la vetta della classifca, memtre Simoncelli ottiene il podio e anche i primi punti di una stagione che fino ad ora è stata puttosto sfortunata. Buona gara di Pasini che taglia il traguardo in 6 posizione. La classifica generale in virtù di questi risultati è la seguente: 1) Aoyama 58, 2) Bautista 54, 3) Barberà 43. Il primo italiano in classifica è Pasini 7° con 26 punti De Rosa è 9° con 21 punti, mentre Simoncelli è 10° con i 16 punti di oggi.

Nonostante abbia deciso di correre ancora nella 250, Marco Simoncelli è uno dei campioni nascenti del motomondiale e le grandi case motociclistiche non vogliono lasciarselo scappare. La proposta più interessante sembra arrivare da Ducati, che già nel 2008 aveva offerto al pilota la possibilità di fare il salto nella MotoGP. Per Simoncelli si tratterebbe di passare da una casa italiana a un’altra casa italiana; per il 2009 niente da fare, ma Simoncelli resta uno degli obiettivi Ducati per il 2010.

È ancora presto per la MotoGP secondo Marco Simonelli che non passerà di categoria prima del 2010. Marco Simoncelli ha infine rifiutato l’offerta per correre in Motogp e si prepara a una nuova stagione in 250 da campione del mondo uscente, convinto che le offerte ricevute quest’anno si ripeteranno anche l’anno prossimo, se continua a vincere. E lui è convinto di farcela. Critico e obiettivo, Simoncelli non si sente evidentemente ancora pronto, oppure preferisce prepararsi bene, per fare il suo ingresso in MotoGP nelle migliori condizioni, sia tecniche che fisiche. Un altro anno con la Gilera quindi, quanto gli basta per continuare a migliorare e rifinire dettagli tecnici e arrivare alla MotoGP senza dover fare troppa gavetta.