Il sistema è semplice e veloce: il sistema viene posto nella centralina del motore, se viene rilevato che l’alito del conducente abbia come minimo 0,2 grammi di alcool per ogni litro di sangue, il motore non parte.
I francesi lo chiamano ethylotests anti-démarrage, dopo una serie di sperimentazioni fatte all’inetrno degli scuolabus, il governo francese ha obbligatoriamente introdotto questo dispositivo nella propria regione.
Ormai l’etilometro viene automaticamente installato nelle varie autovetture, poichè la disposizione è divenuta una legge vera e propria, alla quale nessun cittadino può esimersi: basta un solo respiro e si attiva il rilevatore di alcool, il quale, se nota tracce di alcool, il motore non si avvia e la persona non potrà guidare la propria macchina.
Per quanto concerne i veicoli immatricolati fino al 2009, questi dovranno montare l’opportuno alcoltest blocca-motore entro il 2015, facendo salire ad oltre 600mila il numero di veicoli dotati del dispositivo.
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A partire dal 2012 la MotoGP presenterà una cilindrata fino a 1000cc, e fino a 4 cilindri e con il diametro massimo di 81mm. Prima dell’inizio del campionato 2010 ci saranno due ulteriori riunioni per definire il resto delle specifiche per la nuova classe.. Un altro rilevante cambiamento opererà invece dal prossimo anno: il numero massimo di motori utilizzabile da ogni pilota nel corso della stagione 2010, sarà di 6 unità.
Le Aziende impegnate nel Motomondiale entreranno in possesso del nuovo regolamento già a partire dalla prossima stagione , in modo da poter pianificare per tempo la propria partecipazione e sviluppare i motori che verranno.